お久しぶり…になってしまいましたね、また…。今回は真面目な話題から少し離れて雑談記事です。
で、この2ヶ月で何をやっていたかというと表題の通りで車を購入していました(笑) 我ながら正気を疑う通算14代目の愛車です。平均すると免許を取ってから毎年1台以上買っている計算です。いったい何がここまでさせるのか。
さて、今回1年3ヶ月ぶり(これでもここ最近では間隔が長い方)に購入した車両ですが、「スバル レガシィ S402」になります。早速画像をどうぞ！
どうですか？超カッコイイっすよね！！一応現状はフルノーマルのはずなので、S402のそのままの姿です。まぁ細かいことを言うとリップスポイラーの下に付くラバーのリップは何故か付いてないのでそこは違いますけどね。リップは傷になっているわけではなくて、クリアが剥げてボロボロになってます。これはまぁカーボンあるあるなのでね、直せばいいんですこんなものは。
自慢のポイントとしてはS402純正そのままをキープできていることと、あとはこの色も気に入ってます。ミッドナイトブルーパール(C8P)というやつで要は紺色ですね。4代目のレガシィとしてはコレと特別仕様車のアーバンセクションにのみ採用されていたらしい珍しい色です。実は車歴のうち2台目のER34からZC6、BNR32は連続で紺色だったくらい好きな色なのですが、今回も縁あって久しぶりの紺色に回帰しました。本当は白がいいなぁと思って探していたのですが、いざ買ってみるとやっぱり紺色はいいですね。一見黒のようで光の当たり方によってしっかり深みのある青と角度によっては緑が見えるような？そんな深みのある色で高級感があります。ちょっと前、BRZでパープルエディションってありましたがあれも好きでしたね。そういう系統の色は好みみたいです。
ちなみにS402って何？という方はこちらをご覧ください (S402 STI公式ページ) 。ざっくり言うとレガシィをベースにSTIが「大人のツーリングカー」に徹底的にこだわって仕上げた限定車です。なので同じ限定車でもWRX系のようなギンギンな走りとは違い、ゆとりあるクルージングに焦点を当てた作りになっている点が大きな特徴です。象徴的なのがパワートレインで、専用の2.5Lターボは明らかに低中回転のトルクに主眼を置いたセッティングですし、ミッションも基準車と同じ６MTのTY85ですが5･6速がわざわざワイドになっておりここからも高速巡行を意識していることは明白です。乗ってみても実際そんな感じですね。その気になれば速くも走れるけど、あくまでもゆったり走ることに主眼を置いているのはありありと感じます。
S402の運用についてですが、基本的には以前乗っていた2.0Rと入れ替えでメインで乗る車になります。チョイ乗りからロングトリップまで何でも使います。もう既に14万キロ走ってる個体を買ってるのはつまり乗り倒す気満々ということです(笑) まぁそれは基本的にいつもそういうつもりで買ってるんですけどね。結局ライフスタイルに合わなかったり、自分が車に求めるものが変わったりしてここまで転々と乗り換えるに至ってる次第です。あとは職業柄多くの車を知ることがそのまま自分の引き出しになるということで自己投資としての側面もあります (って言い訳か？) 。R35は金のかかるS402と比べても更に金がかかるので、そちらは基本的にサーキット専用で乗っていく予定です。実は去年買ったばかりのRE-71RSがもう既に残溝怪しくなっていることに気付いて怖気づいただけなんですけどね…。とはいえサーキットは変わらず走らせますよ！次は毎年恒例、夏のエビスサーキットで走らせる予定です。それ以外は基本的に全部S402でいく予定です。
S402を買った理由やレビュー、手直しが必要なところなど…そういったところも追々記事にしていきたいなァと思っています。希少な車なので実態がどんなもんなのか？というのは結構知りたいところかと思います。そこはR35も同じですかね？せっかく珠玉の2台が揃ったのでそんな2台がある生活もまたネタにしていきたいと思います。いつもどおり牛歩のごとき進みとは思うので気長にお待ちいただければ幸いです。
というわけで今回はここまで！新たに仲間になったS402といつものR35含めて今後ともよろしくお願いいたします。
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